Le cadre du châssis GS02F est conçu pour ressembler à de vraies voitures. Il est fabriqué en acier à haute résistance et le rail latéral en C avec des traverses boulonnées à clé hexagonale le rend résistant à la torsion et à la déformation.

Les pièces en acier sont finies avec des revêtements en poudre pour éviter la rouille. Les ailes intérieures sont directement fixées au cadre pour réduire la flexion et la courbure du châssis et des pièces. Ils évitent également que des objets extérieurs ne pénètrent dans le châssis pendant la conduite.

L'équilibre du poids du châssis GS02F est penché vers l'avant. Cela augmente la traction des roues avant et offre de meilleures performances de rampement sur des pentes ou des rochers à angle élevé. Cela minimise également le retournement en arrière lors de la montée.

Le plateau de batterie à changement de taille du châssis GS02F peut contenir toutes les tailles de batteries Lipo et Ni-MH. Le système Overdrive signifie que les roues avant et arrière tournent à des vitesses différentes. La transmission GS02F est conçue pour faire tourner les roues avant plus rapidement que les roues arrière.

Meilleur rayon de direction, les véhicules équipés de roues avant surmultipliées tournent avec un rayon de braquage plus court que les véhicules sans surmultipliée. L'overdrive facilite également le contrôle lorsque la voiture roule sur des surfaces accidentées.

Transmission HI/LO à 2 vitesses, la 1ère vitesse est destinée à l'exploration des rochers et la 2ème vitesse est destinée à la montée ou à la conduite à grande vitesse. Transmission de réduction de torsion de couple. La transmission TTR (Torque Twist Reduction) est conçue pour réduire le couple inutile afin que le véhicule conduise avec plus de stabilité. À partir de la transmission, les arbres universels avant et arrière tournent dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse, et ces rotations opposées compensent les forces de rotation d'action (couple) et de réaction (couple inverse).

Les pneus tout-terrain MT 1905, fabriqués dans un matériau composé super souple, offrent une grande traction sur les surfaces. Les sculptures de la bande de roulement sont adaptées à la conduite tout-terrain et le grand diamètre des pneus lui permet de rouler en douceur sur toutes les surfaces inégales.

Le corps de l'araignée est un corps de style NO TOP fabriqué en lexan de 1,5 mm de haute qualité avec une résistance et des détails élevés. Pour ajouter des détails réalistes, il comprend une calandre, un baquet d'éclairage, des rétroviseurs latéraux, des essuie-glaces, un siège conducteur, un volant, un levier de vitesses, des ailes, un arceau de sécurité et une barre lumineuse LED afin que vous puissiez vous connecter à un véhicule tout-terrain réaliste qui correspond au concept de aventure hors route. 

Caractéristiques :

• Largeur : 269 mm 
  
• Hauteur : 255 mm 
  
• Longueur : 486 mm 
  
• Empattement : 347 mm 
  
• Garde au sol : 82 mm 
  
• Poids (sans électronique) : 2,36 kg 
  
• Angle d'approche avant : 79 degrés 
  
• Angle d'approche arrière : 90 degrés
• Hauteur du pneu : 121 mm
  
• Largeur du pneu : 45 mm
  
• Diamètre intérieur : 48 mm (1,9")