La simplicité, la stabilité et la facilité de manipulation pendant tout le processus de décollage, de vol et d'atterrissage sont au rendez-vous. La conception du cockpit à clipser facilite l'accès à la batterie et garantit également que le cockpit ne tombera pas en cas de vol violent. Les matériaux légers en EPO augmentent la durabilité et la précision de l'avion.

Les courbes optimisées de la cellule, les ailes longues et les bouts d'ailes réduisent la résistance au vent et rendent l'attitude de vol de l'avion plus claire. L'unité EDF de 70 mm à 12 pales, le moteur 3060 sans balais à grande vitesse, l'ESC de 80 A, en combinaison avec la batterie lithium polymère 6S 3300mAh recommandée, fournissent d'excellentes performances verticales, une plage de vitesse et une réponse instantanée de l'accélérateur en vol. Ce qui est peut-être encore plus fascinant, c'est le bruit que fait le groupe motopropulseur C'est presque comme une vraie turbine.

Ventilateur de 70 mm à 12 pales et ESC 80A précis et de haute qualité. Ensemble complet de trains d'attérrissage améliorés Ensemble complet de trains d'atterrissage en métal usiné CNC absorbant les chocs (train d'atterrissage avant à genoux). Rétractation électronique avec système de protection du rotor bloqué pour un décollage et un atterrissage en toute sécurité. Volets fonctionnels avec servomoteursIls assurent la sustentation de l'avion, peuvent réduire la distance de décollage et d'atterrissage, améliorent les performances à basse vitesse et garantissent la stabilité de l'avion en vol.

Structure du cockpit "humanisé" encliquetable Elle assure la fermeté et la sécurité du cockpit pendant le vol. Elle garantit efficacement que le cockpit ne tombera pas lors d'un vol violent. Articulation à tête sphérique pré-installée facilite le contrôle de la Viper tout au long du vol, en augmentant la course, en réduisant les angles morts et en améliorant les performances et la précision des commandes de l'avion. Comparable aux avions de sport. Edition du 15ème anniversaire Elle a apporté une amélioration qualitative sur la base des travaux précédents. Il est très important pour FMS de poursuivre sa quête de qualité et de performance.

Veuillez noter : l'avion comprend l'ESC, le moteur et les servos, tous préinstallés en usine. L'émetteur, le récepteur, la batterie et le chargeur ne sont pas inclus.